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坡头美丽乡村逐个数 三合窝圩 —— 因港而生

2017年10月12日 17:42
来源:湛江晚报 作者:文/图 记者 陈凯杰 通讯员 梁国权

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上周,本报记者跟随民间公益团体“走读粤西”“发现坡头”采风小组完成了坡头区乾塘镇乾塘村的采访后,来到最后一站乾塘镇政府所在地三合窝圩,也是本次“坡头美丽乡村逐个数”采风活动的最后一站。

三合窝的新渔港。

旧渔港依然有不少渔船停靠。

昔日来往湛江市区需要坐船

跨过了鉴西江桥,很快到了三合窝圩,在圩口一座建筑物后面,就是911路城乡公交车的总站,崭新靓丽电气化的新型公交车,从早上6点至晚上10点,为营运时间,每10分钟发一班车,路线经乾塘、坡头、南油、海湾大桥后穿越整个霞山区,从始发站到终点站也仅1个多小时,极大地方便了乾塘、坡头两地群众前往市区经商办事、就医、游玩,满足了两地人员工作与生活的需要,也大大缩小了城乡之间地域差别。

“走读粤西”的梁先生说,由于乾塘镇地处湛江市的东端,离市区较远,大部分地区被江海分隔,历史上,乾塘交通十分不便,人们出入乾塘须过几重渡。解放前,乾塘没有公路,民众要前往湛江市区也只能坐木船渡河再经麻斜海到市区。

直到上世纪50年代末,建成了一条沙土公路经坡头圩联接坡廉公路,这条砂土路简陋狭窄、路面坑洼不平,来往的车辆稀少。但今天的乾塘交通,已发生了翻天履地的变化,坡乾公路经多年的建设,路面宽阔平直,到坡头也是一支烟的功夫了。而且乾塘公路也四通八达,向北有通黄坡公路,向东有通吴阳公路,向南过水路可到南三,向西达坡头到市区,民众出行方便又快捷。

乾塘渡口是以前乾塘陆路交通不便时,为方便当地民众坐船前往南三、市区及吴川等地而设的渡口,也是外地的生产资料、日常用品上岸的货运码头。随着陆地公路四通八达,各类交通工具的出现,渡口已日渐清冷,虽然绝大部分民众早已不选择坐船到市区,但这渡口还在发挥它的最后余热,每天还有好几班渡船来往对岸南三镇的北头寮码头。这主要是方便北头寮周边村民前来三合窝圩趁圩买卖。北头寮在南三岛的东北角,与三合窝隔江相望。自古以来,北头寮的生活与三合窝圩是息息相关的,自有乾塘客运站后,北头寮海丰村的周边村民都是从乾塘坐车出入市区,一个来回就需过四趟渡,劳神耗时,人们出入一次市区,疲惫不堪。南三大桥建成,开通了公交车后,才结束这种舟车劳顿的奔波。

三合窝圩因港而生

三合窝圩并不大,我们寻访当地的老人,了解三合窝圩的前世今生。三合窝圩形成于清朝后期,之所以形成一个圩,是因这里有一个古渔港。这里,曾经是乾塘江、飞沙江、梅魁江出海口的汇合点,三江水奔流激荡而形成无数的漩涡,人们名之为三合窝,而习惯简称为三窝。这里有一凹进的三角形港湾,港内水域深广,风平浪静,它的港口出口正对南三河最宽阔的航道上,可以说有二重屏障,挡拒着滔滔奔来的南海波涛,是一个天设地造的优良港湾。港湾外东面就是浩瀚的南海,北有鉴江水滚滚而来,西有南三河水滔滔而至。

由于这里是鉴江出海口,南三河又联接了南海与湛江港湾,又有多条小江流在此汇合,是咸淡水交汇的地方,江河上游带来了丰富的浮游微生物,吸引了大批鱼群前来此处觅食。在这江海汇合的海域很自然就形成了远近闻名的渔场,其中利剑沙渔场离此才几公里,“着流水”时,当地渔民在近岸进行拉大网围捕鱼虾,一网上来就是白花花的好几千斤。

来此打鱼除了本地的渔船,还有吴川、雷州、茂名、电白等地的渔船,渔船朝出晚归,三合窝港湾就是这些渔船泊岸憩息、补给、渔获买卖交易的地方。早期有许多疍家船停靠,后来疍家渔民渐渐建屋迁居岸边,形成一条杂姓聚居的村落,是为三窝村。一些从高州、吴川顺江而下前往赤坎、雷琼各地或来往于吴阳芷寮港的客、商船出江遇上海面风浪大时,也会进港暂避。久而久之就形成百帆云集的知名渔港。据说船多时每天有几百艘进出,在渔港一侧的三窝村渐渐形成了以海上渔民为对象的商品交易圩市。可以说三合窝圩因港而生,先有港后有圩。三合窝圩逢农历三、六、九为圩日。

旧三合窝渔港由于淤浅,航道狭窄,避风条件恶劣,很难适合现代渔业的发展。为适应时代发展,当地政府在旧渔港南面修建了一个水较深的新渔港,将三合窝渔港打造成集货运、客运、仓储、冷库、交易市场、避风、船只补给维修等功能于一体的综合性渔港。

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[责任编辑:欧漫清]
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